空压机热能转换热水或热气工作原理特殊钢材

隧道施工中开挖及支护都需要空压机为其提供稳定的高压供风。空压机在产生高压空气过程中会产生大量热能，合理有效的利用这些能源，既可为企业创造良好的收益，也保护了环境。热能转换系统充分利用空压机工作时的热量，冷热交换将循环水中的冷水升温至50-70℃的热水，通过温控及供水系统将热水供应到生产生活使用区。隧道空压机房热能转换原理：压缩机在工作过程中产生的热量中大部分被压缩后的油气混合物带走。这些油气混合物经过分离，分别在油冷却器和气冷却器中被冷却介质（水或空气）带走。通过配置热能转换系统，可以在高温机油管道未到达空压机散热器之前，串联接入热能转换油路，通过冷热交换将循环水中的冷水升温至50-70℃的热水。与此同时高温油路中的机油得以释放热能，经释放热能后的低温油路，进过空压机油冷却器降温系统后，进入空压机重新参与降温循环，经冷热转换升温的循环水，通过温控及供水系统将热水供应到生产生活使用区。理论上讲，除了2%的辐射热量不能回收外，几乎98%的热量均可以被回收利用。当空气压缩机运行一段时间后，机体及冷却机油温度升高，当冷却机油温度升高到热交换器旁通阀的温度设定值时，阀门自动打开，冷却机油进入热交换器将热量传递给循环冷却水。当热能转换回收系统的热水暂时不需要或停止使用时，热交换器内不发生热量交换时，冷却机油仍然保持高温状态（通常大于油冷却器旁通阀的设定温度），于是冷却器油经油冷却器旁通阀进入油冷却器进行冷却后再进入空压机，保证空压机正常工作。空压机热能转换器就是通过介质吸收热能，达到空压机高温冷却油路降温的目的，同时使降温介质升温，达到热能利用的目的。空压机工作过程实际就是将电能转换成势能和热能及机械能的过程，真正在运行过程中用于增加空气势能所消耗的电能，在总耗电量中只占很小一部分，约 10%，90％左右的电能被转换了热能，这部分热被机器本身的传热部件所带走或被风机散发到了空气中。所以我们通常可以见到空压机及空压机房都有大功率风机在工作，排出的是炽热的风，空压机正常运行时环境温度需要控制在 40℃以下。

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