深圳地铁6号线二期工开建未来光明新区居民可直达福田罗湖冷铆机
发布时间:2022-12-23 00:57:29 来源:开元机械网
深圳地铁6号线二期工开建 未来光明新区居民可直达福田罗湖
日前,深圳地铁6号线一期工程(深圳北-松岗)第一台盾构机开始组装,本月将正式进入地下隧道挖掘施工。这是轨道三期建设第二阶段首台组装成功的盾构机,也拉开了轨道三期建设的新高潮。6号线二期工程(深圳北-科学馆)也已经开工建设,施工单位将全力以赴争取和一期工程同步开通。预计到2020年5月底地铁6号线建成后,光明新区居民可以搭地铁直达福田罗湖。
一期工程首台盾构机即将下地开挖
5月6日上午10点,在中国中铁隧道局深圳地铁6号线南庄站施工现场,300吨汽车吊缓缓地将盾构机刀盘吊装至盾构始发井,这标志着深圳地铁三期工程二阶段首台盾构机开始入场拼装,6号线一期工程正式开启了挖掘地下隧道倒计时。
中铁隧道集团深圳地铁6号线6102-2标项目经理唐贤海告诉笔者,此次用于地铁6号线盾构机为CTE6250型,是根据深圳的复杂地质条件量身制造, 该盾构机设计除具有常规盾构机的基本功能外,还有长距离掘进标贯较高的砂层隧道能力的特点。这台盾构机将在月内完成拼装、调试等准备工作,有望在月底下井始发开挖隧道。这不仅是地铁6号线首台始发盾构机,更是地铁三期工程第二阶段首台始发盾构机。
据介绍,地铁6号线一期工程东起深圳北站,西至松岗站,全长约37.6公里,全线共设车站20座,其中地下站5座,高架站15座。地下段将采用盾构施工,不仅能快速有效地推动施工进度,更能将对周边商户及住户的影响降至最低。中国中铁深圳地铁6号线6102标副指挥长周凯表示,6号线一期工程建设快速推进,除了楼村、溪头等个别车站因为拆迁问题未能进场施工,6102标24个施工点中22个施工点已开工。
二期工程将和一期工程同步开通运营
地铁6号线分两期建设,其中一期工程(深圳北-松岗)于2014年底开工建设。由于一期工程并未直通原特区内,不少市民担心这条线路建成后将加剧地铁4号线客流压力,希望二期工程也能够加快推进。
笔者从中铁建设投资集团有限公司获悉,地铁6号线二期工程线路由深圳北站预留高架引出,途经龙华新区、福田区、罗湖区,止于科学馆,线路全长11.8公里,暂设6座车站,其中换乘站4座,在梅林关西侧设民乐停车场1处。6号线二期工程连接龙华新区、罗湖区、福田区,是缓解中部跨二线关交通压力的骨干轨道线路。
据介绍,自3月21日接到中标通知书,中国中铁成立深圳地铁6号线二期工程6111标项目经理部。截至目前全标段17个施工工点已完成施工围挡9个、绿化迁移3个,翰林站银湖站中间风井、上梅林4、9号远期换乘通道两工点已经正式开工,其他工点正在紧锣密鼓地积极组织施工围挡、绿化迁移、管线迁改及交通疏解等前期工作。
虽然地铁6号线二期工程较一期工程开工晚,工程施工难度大、工期紧、任务重,但是施工单位正在全力以赴争抢工期,计划2020年5月28日与一期工程同步开通试运营。
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