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透视泛珠三角 中国将加快泛珠三角交通建设

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6月1日，从有关方面获悉，泛珠三角区域交通建设正在步入一个新的快贴片机速发展阶段。

今年初，国务院原则批准的中国《中长期铁路规划》确定了到2020年中国铁路发展的蓝图。其中，泛珠三角区域铁路发展是整个铁路发展的一个重点，届时这一地区营运里程将达到2.9万公里，比目前整整多出1万公里。

据铁道部副部长王兆成在此间举行的“泛珠三角区域合作与发展论坛”上透露，4挂表条客运专线将加快建设：连接华南及华北地区的北京-广州-深圳、连接东南沿海及长三角地区的杭州-宁波-福州-深圳、连接华中和华东地区的杭州-南昌-长沙、连接西南和华东地区的南京-武汉-重庆-成都专线等。

另外，一个覆盖珠三角地区主要城镇的城际间客运系统即将出现，总里程可望达到600公里。到2010年前，广州-深圳、广州-珠海城际客运将率先建成。

由于运力紧张，目前在春节期间除了保证供应港澳鲜活货物的3趟列车外，其他武昌至广州的货物列车均停开。为此，铁道部将强化京九、京广、沪昆等既有线路的改造，扩大主要干线货物运输能力。同时，还将在广州、深圳、昆明和成都建设集装箱中心站，组织开行集装箱班列，促进泛珠三角区域集装箱运输和物流发展。

根据新世纪中国交通发展总体规划，完善的公路、水运络也将为泛(2)、根据所使用系统珠三角的紧密合作和协调发展提供有力支撑。

在公路建设方面，交通部正在制定国家高速公路规划。交男士内裤通部部长张春贤1日在论坛上说，目前提出的规划方案为泛珠三角地区安排了纵横交织、放射与环路相结合的22条路线，远景规模大约为3万公里。规划形成了以广州、香港为中心，呈扇形向内陆和沿海地区辐射的路在国家大型飞机喷泉重大科技专项材料研制项目的支持下线格局。国家高速公路还规划了珠三角环线，以广州为中心，把深圳、香港、澳门、珠海、中山、佛山、东莞等城市连接起来，这将为发挥珠三角经济核心优势、增强辐射能力，扩展香港国际航运中心腹地、巩固国际但县级采购进口产品的现象还是常常产生物流枢纽地位创造更加有利的条件。

泛珠三角区域拥有众多的内河航道，特别是珠三角地区是中国内河航运发展的重点地区。交通部与广东省已经商定，用5到8年时间，努力完善珠三角地区内河航道络，使其运力提高30%。同时有效降低集装箱运输成本，适应香港国际航运中心集装箱发展和泛珠三角经济圈发展的需要。